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RESTAURATION BMW K 75 RT 1992 |
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| Par les quelques pages de ce site je voudrais vous faire partager l'année 2006 que j'ai consacré à la restauration de cette machine. Cela n'était pas gagné au départ, mais la moto était entière ! Pas mal d'huile de coude et de temps ont été nécéssaire pour mener cette restauration à son terme. Motard dans l'âme j'ai lâchement abandonné la moto il y a 30 ans mais en espérant y revenir un jour. Plus qu'un choix cette machine est plus une opportunité.qui me permet aujourd'hui d'assouvir ma passion ! |
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La photo n'est pas bonne (ça commence bien !) mais c'est la seule de l'état initial de la BMW K75 RT de 1992 que je viens d'acquérir. 119 000 Km ex police, elle a un gros problème de boîte de vitesses puisque la seconde n'accroche pas! 23 - Septembre 2005 |
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Cette moto n'a pas tourné depuis 3 ans et lors de son rapatriement au garage par la route, je me rends bien compte que l'absence de cette seconde vitesse est très génant. Première chose à faire réparer cette boîte ! 14 - Janvier 2006 |
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Je commence le démontage pour avoir accès à la boîte, pas de problèmes particuliers, quelques vis récalcitrantes tout au plus. La boîte est sur l'établi, il sagit maintenant de l'ouvrir pour voir où se situe le problème, apparemment plusieurs avis convergent vers une fourchette !!!! Ou bien le système de vérrouillage de sélection. 19 - Février 2006 |
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Voilà la boîte est ouverte et pour l'instant on ne remarque rien et c'est normal ! Il y a un tel b....l à l'intérieur. 19- Février 2006 |
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L'ensemble de la boîte est "déboyautée" et maintenant on peut voir cette maudite fourchette, elle est usée mais c'est minime, le problème est-il réellement à ce niveau ? Sans doute car c'est la seule pièce "marquée"! 19 - Février 2006 |
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